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Depuis la première Bandit notre objectif est de vous proposer une aile unique et performante dans chaque discipline et style de rider, du débutant au compétiteur. En matière de R&D être performant dans tous les domaines se révèle bien plus complexe que de développer plusieurs gammes d’ailes très spécifiques. L’autre défi difficile à relever pour la B5 était d’améliorer la B4, sans perdre aucune de ses qualités. Parce que se dépasser soi même est une course difficile qui ne finit jamais.
Plage d’utilisation : Pour élargir la plage d’utilisation, nous avons travaillé sur un profil qui accepte mieux le surbordage pour faciliter la navigation dans la plage basse et qui choque encore mieux dans les rafales les plus fortes.
Légèreté : La Légèreté était une priorité pour améliorer son rendement sous-toilé et vos sensations.
Maniabilité : Pour placer immédiatement l’aile à l’endroit où on le souhaite, pour gérer précisémentsa rotation dans les kiteloops et pour bénéficier d’une aile la plus vive possible dans les grandes surfaces, la Maniabilité est cruciale. C’est pourquoi nous avons porté un soin particulier à cet aspect.
Tout le design de l’aile, son profil et son bridage ont été retravaillés pour nous permettre d’atteindre ces objectifs. Sa construction a également été revue, tant dans la répartition des matériauxque dans les méthodes d’assemblage.
La maniabilité et la réactivité de l’aile dépendent directement de sa capacité à twister, ce que nous avons amélioré considérablement grâce à un bord d’attaque plus fin, un bridage en 3 points et un nouveau montage et design de lattes. Le tout permettant de libérer la structure.
La réduction du diamètre du bord d’attaque, avec près de 20% de volume d’air en moins amène un gain appréciable en matière de légèreté dans la plage basse. Ce nouveau diamètre offre une finesse accrue pour une meilleure pénétration dans l’air notamment dans la plage haute.
Gain également en termes de confort, avec une mise en œuvre et un gonflage plus rapides.
Un nouveau type de profil plus plat a été retenu, plus facile à choquer pour garder le contrôle dans la plage haute. Dans la plage basse, il tolère mieux d’être bordé, ce qui offre une puissance constamment disponible. Il en résulte un meilleur contrôle de la glisse de l’aile, moins de traction latérale, moins d’appuis dans le flotteur
et dans les jambes. Un travail important a été effectué sur le retour d’informations, il permet de maîtriser et d’ajuster à tout moment la position de votre aile, sa puissance,sa vitesse. La pression de barre a été justement dosée pour que le pilotage ne soit pas trop physique.
La B5 procure un appui plus important dans le harnais et moindre dans les bras. La barre reste idéalement présente pour retransmettre l’ensemble des informations nécessaires.
Pour satisfaire à ce cahier des charges exigeant c’est chaque année une soixantaine de prototypes que nous réalisons et plus de 120 jours quenous passons sur l’eau pour mettre au point chaque collection.
Objectifs largement atteints avec une B5 : légère, maniable, réactive, tolérante, plus agréable et plus performante quelle que soit votre pratique.
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